深圳市郎特科技有限公司車庫物聯網燈管的自組網是實現智能照明、環境監測、車位引導等功能的核心基礎，其核心是通過無線通信技術（如 Zigbee、藍牙 Mesh、LoRa 等）讓分散的燈管形成互聯互通的網絡。針對車庫復雜的金屬環境（信號易遮擋）和大面積布局特點，兩種自組網方案各有側重，可根據場景靈活選擇。
該方案通過增強信號覆蓋與人工精準配置，實現可控性更強的自組網，適合中小型車庫或布局復雜的區域。
物聯網燈管內置無線通信模塊（如 Zigbee），但車庫內金屬立柱、車輛等會導致信號衰減。外接 USB 天線（增益 3-5dBi）可將通信距離從 5-8 米提升至 15-20 米，減少信號盲區。手機 APP 通過藍牙或 Wi-Fi 與燈管建立臨時連接，人工設定網絡參數（如網絡 ID、通信信道、節點角色），引導燈管形成 “協調器 - 路由器 - 終端” 三層結構：協調器作為網絡核心管理節點，路由器負責信號中繼，終端燈管執行照明與數據采集。
為需組網的燈管安裝 USB 天線，通電后長按復位鍵進入配置模式（指示燈閃爍提示）；
手機下載對應品牌 APP，通過藍牙搜索并連接首盞燈管，將其設為 “協調器”，分配專屬網絡 ID 與通信信道（避開車庫內其他無線干擾）；
依次連接其他燈管，設定為 “路由器” 或 “終端”，指定其加入協調器管理的網絡，APP 實時顯示組網進度與節點連接狀態；
配置完成后，拔下 USB 天線（或保留增強長期穩定性），網絡自動保存拓撲結構，支持后期新增燈管自動接入。
該方案利用車輛移動作為 “動態觸發源”，實現全自動組網，適合大型露天停車場或開放式地下車庫。
燈管內置微波雷達或光感傳感器，可檢測車輛燈光、移動軌跡及無線信號反射。當車輛行駛時，車身反射的無線信號（如燈管發射的 LoRa 信號）被沿途燈管接收，通過信號強度（RSSI 值）變化判斷彼此距離 —— 距離越近，信號越強。車輛行駛 3 圈的過程中，燈管完成三個階段組網：
第一圈：車輛觸發沿途燈管激活，進入 “發現模式”，主動廣播自身 ID；
第二圈：燈管記錄接收其他節點信號的強度與頻率，標記 “高頻強信號節點” 為潛在鄰居；
第三圈：基于前兩圈的鄰居列表，自動協商路由路徑，優先選擇信號穩定的節點建立連接，最終形成以車輛常經過路線為核心的網狀網絡。
無需人工干預：車輛移動替代人工配置，尤其適合無人管理的大型車庫；
自適應拓撲：網絡會隨車輛行駛軌跡優化，優先保障主通道燈管的連接穩定性；
抗干擾設計：通過多圈檢測過濾偶然信號（如行人經過），確保組網可靠性。
優勢：1000 盞燈管的大型車庫可在 1 小時內（車輛低速行駛 3 圈）完成組網，效率提升 80%；
局限：依賴車輛觸發，長期無車的車庫需定期用巡邏車激活維護；
適用：機場停車場、物流園區車庫、大型商超地下車庫。
兩種方案均以無線自組網技術為核心，手動配置勝在精準可控，動態觸發強在高效自動。實際應用中，可結合車庫規模與管理模式選擇：小型車庫優先手動配置，大型場景則推薦車輛觸發方案，兩者均能實現燈管的協同調光、故障上報與能耗監控，為智慧車庫奠定網絡基礎。